图：东航首季收入增6.4%，但营业总成本却飞升12.5%

　　东航（00670）公布首季业绩，因油价上涨抵销了收入增长的积极影响，淨利润大幅倒退73.68%，淨利润2.6亿元（人民币，下同），上年同期淨利润为10.1亿元。基本每股收益0.023元，扣除非经常性损益后，基本每股收益为0.022元。该股票昨日收报2.57港元，跌0.01港元或0.388%。另据消息透露，该公司拟下单订购多达20架波音777型宽体客机，总价值60亿美元，最终合约将于近日签署。

　　期内，营业总收入从181.6亿元增至193.2亿美元，增幅6.4%，但营业总成本亦上升12.5%至195亿元。该集团于本月16日开市前曾发出盈警，预计今年首度淨利润按年下降50%以上，主要因民航客运市场需求增长放缓、国际货运市场需求不足、航空煤油价格大增，以及人民币汇率双向波动影响。

　　收入增6.4%成本升12.5%

　　2012年1季度，由于国内航油价格同比增长约为20%，导致东航营业成本两位数增长。瑞银预计，2012年2-4季度，布兰特油价分别为115美元、110美元、105美元，比1季度118美元／桶明显下降，并呈现逐季下降的趋势，未来将明显缓解航空公司的航油成本压力，推动主业利润上行。

　　大行高盛近日发表的研究报告也认为，东航业绩倒退主要是受汇兑收益减少所累，不过，该行却认为，东航第一季度仍然录得轻微盈利，在燃油对冲和旺季来临的条件下，第二季度和第三季度业绩表现将逐步恢复。高盛重申对其的“买入”评级，目标价保持在4.4港元不变，并认为目前股价尚有94%的上升空间。长远业务而言，则可受惠于上海及高铁的发展。

　　另讯，据知情人士透露，该公司拟下单订购多达20架波音777型宽体客机，总价值60亿美元，最终合约将于近日签署。同时停止与空巴的另一项合约，被推上中国和欧盟航空碳税争端的风口浪尖。

　　据两名知情人士称，东航还将搁置去年10月宣布的价值30亿美元的15架空巴A330订单。东航上述两笔交易签约时间不同，订购机型也不同，但均突显飞机製造商迎合中国市场所面临的风险。中国和欧洲近期发生航空碳税争端。波音、空巴和东航均拒绝对此发表评论。