图：东航董事长刘绍勇在会场门外被传媒追访

　　中国东方航空公司董事长刘绍勇昨日在北京出席IATA年会上表示，预期至2015年底，公司的负债比率将由目前的81%削减至70%以下。该公司计划透过市场融资、国家注资、企业盈利等多种方式，将资本注入以降低债务水平。

　　刘绍勇说，由于公司负债水平较高，可能获得新一轮的注资。全球航空业受到经济持续低迷的打击，中国国际航空公司、中国东方航空公司及中国南方航空公司，都已将政府的援助视为营运生存的延续。

　　不过，针对中国国际航空和南方航空去年先后获得了10亿元左右的中国政府国有资本经营预算拨款注资，刘绍勇称，目前东航尚未接到新的政府注资计划。

　　他认为，国家支持航空业是一个长期的策略。截止至去年底，该航空公司总负债额达到929亿元人民币（约145.8亿美元）。他又补充，政府注资不能在一次性完成，也不可能只给予中国三大航空公司中的一到两家。

　　他说，持续下跌的货运量是中国航空业遇到最主要的问题。民航企业面临3大困难，高昂的燃油价格、航空货物减少及全球经济尤其是欧洲经济的下滑。儘管如此，依然有不少分析师对中国客运量的增长充满信心。

　　刘绍勇预计，国内的客运市场今年下半年会更好些，东航也在逐渐向高增长的航线投入大飞机，并在国际市场上加强与国际航企的合作。他进一步披露，目前东航正在与同为“天合联盟”成员的法国航空公司洽谈上海巴黎的航线联营合作，希望年内可以达成。

　　工银国际一名运输分析师莫斯表示，自去年下半年起，经营环境已非常困难，同时燃油价格高企。预期中国客运需求将在传统旺季6、7月有所上升。他补充道，中国的航空公司将比其他海外的竞争对手表现得更为出色，主要是由于国内有稳定的客运需求。