本周，中国出口集装箱运输市场总体延续了上周下滑的走势，除澳新和波斯湾航线运价有所上涨外，欧美等其他主干航线市场运价继续下跌。10月28日，上海航运交易所发布的中国出口集装箱综合运价指数为951.96点，较上周持平；上海出口集装箱综合运价指数为932.62点，较上周下跌0.7%。

　　欧洲航线，由于集装箱班轮运输传统淡季来临，本周货量延续了前期下滑的态势，市场运价继续下滑。船公司在本航线的最低运价未能坚守600美元/TEU大关，在此背景下，越来越多船公司在该线上实施运力调整策略。10月28日，上海航运交易所发布的中国出口至欧洲航线运价指数为1020.83点,较下周基本持平。地中海货量在本周亦未见反弹，市场运价继续下跌。10月28日，上海航运交易所发布的中国出口至地中海航线运价指数为1261.81点,较下周下跌1.8%。

　　北美航线，美西航线在圣诞节的最后一波出货小高峰的带动下，本周货量需求较上周有所上扬；与此同时，多家船公司亦纷纷落实撤线计划带动本周美西航线船舶平均舱位利用率攀升到90％以上，部分航次爆舱，运价小幅上扬。相对而言，美东航线表现较为疲弱，由于美东航线圣诞货已基本出清，在货量下降的背景下，运价跌势加大。10月28日，上海航运交易所发布的上海出口至美西、美东基本港市场运价（海运及海运附加费）分别为1494美元/FEU、2869美元/FEU，分别较上期上涨0.5％和下跌2.6％。

　　日本航线，本周货量较上期明显反弹，上海港至日本航线船舶平均舱位利用率更攀升到85%左右，市场运价平稳。10月28日，上海航运交易所发布的中国出口至日本航线运价指数为791.62点，与上期基本持平。

　　澳新航线，在运力撤销和圣诞节前出货高峰的双重利好消息带动下，本周船舶平均舱位利用率继续上涨，多个航次爆舱，市场运价延续了前期的上涨态势。10月28日，上海航运交易所发布的上海出口至澳新基本港市场运价（海运及海运附加费）为792美元/TEU,较上期上涨9.7%。据业内人士透露，由于月中所撤运力较大，市场供需失衡情况得以缓冲，本线运价可能在短期内仍将维持强势。

　　波斯湾航线，本周货量有所上涨，航线平均舱位利用率在95%以上，部分航次爆舱，运价有所上升。由于前期部分船公司在该航线上撤出了较多运力，运力供大于求的局面短期内得到明显好转，市场运价止跌回升。10月28日，上海航运交易所发布的上海出口至波斯湾基本港市场运价（海运及海运附加费）为759美元/TEU，较上期上涨1.2％。据悉，部分船公司认为本轮货量上涨势头较为强劲，因此不排除在11月初继续上调运价。