国际航空运输协会（International Air Transport Association，IATA，简称“国际航协”）报告，8月国际尊贵级运输量的强劲复苏态势进一步放缓，同比增长9.1%。该数字与7月尊贵级运输量同比增长13.8%形成了鲜明对比，表明“国际空运在衰退后的反弹步伐日益放缓，”该组织在8月尊贵级乘客流量监测报告中指出。

　　8月经济舱流量比7月8.8%的增长率增长了6.2%，“似乎结果更为积极。”但国际航协指出，“主要发达经济体尚未出现休旅运输量复苏迹象。”

　　业务信心“有下滑趋势但依然乐观，”国际航协表示，并指出尊贵级运输量比2009年低点增长了17%，但“该反弹中的99%来自今年第一季度。”该报告指出，尊贵级运输量在自那时起的5个月内“走势平稳且似乎处于停滞状态。”国际航协指出，这是否属于暂时性停滞“尚不得而知”。

　　国际航协表示，表现最为强劲的市场是南美航线，尊贵级运输量同比增长31.8%，其次是南太平洋航线和欧洲航线，增长率均为21.7%。8月，非洲——西南太平洋航线尊贵级运输量增长率达19.8%。

　　中美洲航线增长最为缓慢，同比下滑36%。国际航协将下滑归咎于墨西哥航空公司破产。

　　占全球尊贵级运输量20%和收入30%的北大西洋航线“在8月依旧疲软，增长率降至1.1%”，国际航协表示，指出该市场“继续受到欧洲经济状况不佳的影响，而且在短期内难以改观。”