图：杨伟添表示，新增的运力，将更好的拓展业务网络，为公司带来正面影响\本报摄

　　港龙航空昨介绍今年业务大计，行政总裁杨伟添表示，港龙今年计划增加6架客机，使飞机总数增至38架，并会研究在泰国和韩国等地，增加新航点，并恢复08年停飞的桂林、西安和台中3条航线。另一方面，港龙还会投入资源更新机舱座位等设施。

　　港龙昨日在太古东隅酒店公布发展计划，杨伟添回顾过去1年港龙的业绩表现，他认为，“虽然全球经济不景气，但内地经济环境仍然相当稳定，受惠于内地经济增长，旗舰点北京和上海线客运量均有所增长，而2、3线城市，包括杭州、成都、昆明和厦门等，也有一个较明显的增长，平均增长率超过20%。在整体客运量上，去年创新高，较2010年上升7%。”总括而言，去年是丰收的一年。

　　2012年龙年对港龙是特别的一年，有较亲切的感觉。他表示，计划增加6架飞机或近20%的运力，扩展机队的飞机总数至38架。6架飞机中，其中4架是租赁的空巴A320型窄体机，2架是国泰投放在港龙机队的空巴A330型宽体机。

　　今年第二季内，该公司会恢复本港前往西安、桂林和台中的航线，并计划新增航点，所选择的航点主要以港人较热衷的旅游景点为主，如泰国、韩国及其它亚洲地区。此外，还会在现有的营运网络上，增加营运航次，其中青岛和宁波分别从目前的每周7班和10班增至14班。

　　更新机舱硬件

　　杨伟添介绍，为配合不同乘客的需求，公司将会加速提升机上产品设施，包括座椅、娱乐系统及宽带通讯服务，如提供无线上网服务等，未来在飞机上“whatsapp”，“打卡”再不是问题，但有关服务可能要收费。他说，“该次投资是过去6年来最大的投资，需要1年至年半时间才能将整体机队更新完毕”。

　　在航空安全方面，公司一直以来非常重视飞机的维修，现时已依足国际要求进行维修保养。至于机票价格会否因成本增加而调高，就要要视乎市场情况。他对今年前景保持审慎乐观的态度，希望能在去年的水平上，有所增长。

　　另一方面，燃油价格占公司营运成本的最大一部分，油价的升降对航空公司的影响很大，他表示，“公司会配合国泰航空集团处理在燃油对冲和买卖上决定，以保持一定的优势。但目前公司今年的发展计划所用的资金，是没有想要转嫁到乘客身上的，而短期内亦不会增加燃油附加费”。

　　聘450机舱服务员

　　杨伟添表示，计划年内增聘450名机舱服务员，40名机长及35名见习机师，并于3月3日至4日在港举行招聘会。

　　一直以来，港龙投放了大量资源培训本地机师，杨伟添表示，“希望年内能招聘35名本地飞机师，并计划赞助每位机师100万到澳洲深造”。据统计，整体机舱服务员是1500名，其中去年增加310名。

　　他指出，“在港招聘符合资格的机舱服务员非常困难，主要是由于香港90%以上是服务业，人员的抢夺非常激烈。为此，公司于两周前，在台湾招聘机舱服务员，当场有3000人报名，公司希望能从中挑选出25名符合资格的空服员”。他强调，不会为达到某一个指标，而降低向来对空服人员的高水平要求。

　　对于今年的加薪幅度，他说，“还未与港龙员工工会商讨，但今年恰逢工会换届年，将待换届后，才讨论加薪幅度，预计会在4%至5%之间”。另外，为配合公司新形象的改变，港龙对制服也做出新的设计。目前机组人员的制服是2000年更换的，至今已有12年，今年将有全新系列的制服面市，望能为乘客带来一个全新的面貌。