在国际航运领域有一套船舶自动识别系统，即AIS系统，该系统可将船舶的船位、船速等信息实时地展示在卫星海图上，在海图上的每一艘船舶都用一个小三角形表示。打开长江入海口附近海域的AIS海图，展现在您面前的是星罗密布的小三角形群，这就是世界上货物吞吐量最大的港口——上海港。据统计，2012年进出上海港的国际航运船舶超过4万艘次，平均每天超过100艘次。作为上海检验检疫局出入境船舶协调的枢纽，航交所办船舶报检中心的工作者们用行动诠释着检验检疫人的态度，服务和责任，推动着上海国际航运中心的建设。
    坚定的态度
    1月29日，航交所办得到吴淞局转述信息，来自新西兰的泰国籍“兰娜”轮上携带一具不明原因死亡船员尸体，目前该轮正途经上海口岸前往常熟港。由于只是途经，完全可以在船舶到达常熟港后再进行卫生检疫工作，正所谓事不关己高挂起是也。但船检中心的工作人员不这么看，既然该船员死因不明，就有存在检疫风险的可能，要坚决进行排查。
    航交所办立即启动突发事件应急预案，联系该轮引航员核实情况后，向上海局卫生处报告，按批示要求上海海事局安排该轮停泊检疫锚地接受临时检疫查验。由于该轮目的港并非上海，在本港没有委托代理，此前没有申请停靠计划，在程序上存在一定的操作困难。船舶报检中心即刻联系该轮外地代理，通过其告知船东补办有关手续，经反复紧张协调，终于在该轮即将驶出检疫锚地前得到了海事局下达的停航指令。随后航交所办立即和吴淞局取得联系，安排了登轮检疫计划，经现场流行病学调查及医学排查，结合上海局食品中心实验室的检测结果，排除了该轮的染疫风险，悬着的心放下了。
    真情的服务
    2013年2月4日，航交所办船舶报检中心接报，香港籍货轮“云天客”在航行途中一名水手左手大拇指被活塞切断，出血不止，情况非常严重，急需下船就医。但由于该船目的港为山东日照，船方不希望中途停靠耽误行程而造成经济损失。在此紧急的关头、两难的时刻，船方请求航交所办船检部门给予帮助。
    该轮进入上海港是正是深夜，这无疑给航交所办船检中心出了道难题，经过积极的沟通协调，该办联系到了浦江检验检疫局船检同僚进行处理。2月4日晚，检疫人员乘坐的交通艇前往上海绿华山锚地与“云天客”货轮汇合，交通艇在该轮减慢速度航行的情况下靠近该轮并安全接下伤员后，立即送往上海第六人民医院抢救。该船员通过手术治疗后，止住了出血，脱离了危险，船方也在事后向航交所办办船检人员的真情协助送上锦旗表示感谢。
    留守的责任
    航交所办船舶报检中心24小时承担着上海港进出口国际航行船舶申报报检工作，科室有多名来沪单身青年，岗位性质决定春节必然要有人留守，年前，来自湖北的青年党员张崑主动向提出作为留守值班同志在窗口过新年。“独在异乡为异客，每逢佳节倍思亲”，小张在电话里告诉母亲今年春节不回去过年了，放下电话，母亲的叮咛声在耳边环绕，小张何尝不惦念家乡的饭菜和年味，但作为一名青年党员，作为一名船检工作者，他充分认识到自身岗位的重要性，要坚守这2012年的最后一班岗，更要在春节这段时间内不放松、不懈怠，通过自己的努力保障上海航运秩序能顺利运行。

    发生在2013年初的这些事儿，只是上海检验检疫局船检系统工作的一个缩影。船检工作者们用他们坚定的态度、热情的服务和留守的责任，身体力行地支援着上海国际航运中心的建设，在口岸矗立起检疫防控的大坝，为中国守好东方第一哨。