近日，随着一声汽笛长鸣，满载着一批海尔集团电器的列车缓缓驶出济南南站，这是济南海关今年监管发运的首列“齐鲁号”中欧班列，预计将于15天后抵达俄罗斯莫斯科。

　　去年以来，济南、青岛海关全力支持山东“齐鲁号”中欧班列运行，助力济南申建铁路口岸，指导监管场所软硬件升级改造，紧贴需求开展功能区建设，携手多部门加强内陆港、“公海铁”多式联运布局，把出海口引到了家门口。

　　“原来我们的货出口俄罗斯都要经过好几次装卸，为了节约运输成本，都是货车倒火车，火车倒货船，货船再倒火车……装卸运的成本提升不说，时间成本也高的很，一些对保鲜要求高的订单根本不敢接。”济南中外运国际物流有限公司总经理潘辉说，“现在有了‘齐鲁号’中欧班列，我们在济南把货装上，直接就能到俄罗斯，方便又省钱。”

　　为了提高“齐鲁号”中欧班列的通关效率，济南海关设计开发“铁海E通”物流信息化系统，与青岛海关“陆海联运”系统对接，完成铁海联运出口转关自动化作业；济南海关辖区企业的物流数据与青岛海关共享，实现了货运跨关区“无感”通关。同时，济南海关推进“班列+公路”联程转关作业模式，扩大班列集结中心物流辐射范围，并为中欧班列开辟专用绿色通道，实施“5+2”“7*24”预约通关服务，支持班列运营企业开展“一单制”试点，拓展班列综合物流功能。

　　“我们在确保监管的基础上，给企业增加效益，降低企业的成本，努力把‘齐鲁号’中欧班列打造成为货运的‘黄金’线路，让企业获得真金白银的收益。”济南海关口岸监管处综合科科长张磊介绍。

　　在济南海关、青岛海关及山东各部门共同努力下，2020年山东“齐鲁号”中欧班列开行超过1500列，达到1506列，同比增长43%，创下历史新高。